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高速公路项目建设公司总经理先进事迹材料

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高速公路项目建设公司总经理先进事迹材料

荔波至榕江高速公路是贵州省高速公路路网规划的“第八通道”,是连接兰海和厦榕国家高速公路的联络线,线路全长67.235Km,全线设特大、大、中桥277940.5m/62座,桥隧比为71.4%,是中交投资集团在贵州省投资的一条PPP+政府兜底高速项目,项目建成后将进一步完善贵州省高速公路路网建设,构建区域现代综合交通运输体系,促进“三州”民族地区发展,加速滇桂黔集中连片特困地区脱贫致富。

“荔榕”项目开工建设以来,在总经理张胜利的领导下,参建人员勇于担当,拼搏奉献,扎根深山,攻坚克难,按照中国交建创新发展的工作思路,融入贵州高速,彰显中交品牌,在项目建设中得到了贵州省交通运输厅的大力支持和指导,成绩的取得是中交人在贵州这片土地上拼搏奉献、辛劳耕耘的结果,也凝聚着总经理张胜利一片丹心和汗水。

2012年底,载着贵州人民热切期盼的高铁贵瓮正式开工,根据上级安排,张胜利走上了为建设贵瓮高速公路公司准备的总经理岗位。贵瓮高速全长71km,起点接贵遵复线,终点接安江高速,总投资94.88亿元,建设主体为贵阳市乌当区水田、百宜、开阳县的龙岗镇以及瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇,总投资94.88亿元,采用BOT+EPC模式建设,中交第二公路工程局(持股39%)、中交第二公路工程局(持股39%)、中交第二公路工程局(持股10%)。贵瓮高速公路是黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分,也是加强贵阳经济辐射、带动周边地区发展的最便捷通道。上台后,张胜利和团队一帮人制定了“深耕细作贵瓮高速,三年完成四年任务”的目标。今天,站在高耸的清水河大桥上,日日夜夜回望高速公路建设,真是感人肺腑,浮想联翩。贵瓮高速公路BOT+EPC模式的工程建设项目,从立项到实施,经历了许多困难和曲折,这条公路是中交集团在贵州投资的又一条BOT+EPC模式的工程建设项目,由三个股东共同组建项目公司,负责规划设计、融资、工程建设、安全质量、环境保护、成本控制等综合管理工作。带着雄心壮志,如何实现这一构想,张胜利告诉大家,只认“实干”二字,为了与贵州省委省政府省里联系沟通,他连续作战,带领有关部门人员请求领导支援,前往贵阳,跑到省里,日夜赶工,研究可行方案,加强与沿线地方政府的沟通,解决具体征迁工作中遇到的困难,忍受无数次的委曲和疲劳,饥渴,路边吃东西;困倦,疲倦,坐在车里睡午觉,为了这条路,他和工程建设的同志们一起,远离大城市的繁华,甘居贵州的小山沟,忍辱负重,不屈不挠,为工程建设营造和谐环境,作出了自己应有的贡献。

贵瓮高速上的清水河大桥是该项目的控制性工程,主桥全长1130米,其中主桥跨度为世界第六,桥高406米,居世界第二位。为推动贵瓮高速的控制性工程,他组织专家小组研究最佳设计施工方案,确定符合质量要求的材料供应商,确定清水河大桥建设进度安排及施工任务节点图,倒排工期,严格考核,确保贵瓮高速顺利融入贵州高速路网,通车时,贵州交通运输厅厅长王秉清对这支施工队伍给予充分肯定:“中交是一支敢于创新、作风优良、能打胜仗的队伍,为贵州交通建设付出了很大努力”。

自1995年加入中国交建后,他一直在中交第二公路工程局工作,从基层施工技术人员做起,到施工队长,项目部副经理,经理,中交第二公路工程局三公司副总经理,项目经理,中交第二公路工程局青海办事处主任,贵州中交贵瓮高速公路有限公司总经理,在各个历史时期,在各个岗位上,他都坚持对党忠诚,对中交怀有一颗感恩的心,一步一个脚印,都以模范的示范作用带动大家,以标兵的人格魅力影响大家,以多年来积累的丰富施工管理经验带领团队,回报股东和社会。

回顾过去,他还上任时遇到过资金紧张、施工环境恶劣的项目,面对广大职工热切关注的目光,他一不烧三不烧,二不爱做表面文章,三不摆架子,三不讲规矩,四不讲规矩,始终坚持一个“干”字。在他看来,“光说不干,拿实绩让大家相信你”,他是这么说的,也是这么做的。无论北方还是南方,无论城市道路还是高速公路工程,他始终坚持以身先士卒、求真务实的精神,带领团队勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇挑重担,勇

在2016年7月,他转战千里无鞍,带领贵瓮工程团队再次前往荔榕高速。荔榕高速是PPP+政府兜底的高速项目。做好PPP,必须着力于投资产品创新和提高综合投资服务创新能力。应以创新思维模式为基础,真正实现思维的升级换代,做好项目建设施工,以已有的投资项目为基础,不断挖掘自身优势,拓展投资业务,为贵州省PPP项目的发展不断探索新的模式创新、资金运作、风险防范等方面的新途径,为PPP项目投资和“PPP+EPC+政府担保”模式的建设积累新的经验,探索新的途径。

入伙后,他首先从征地拆迁和对外协调工作抓起,做到一抓到底(坚持依法办事,情理兼备);三靠(依靠项目公司和总承包单位本身的主观能动性,依靠省厅和地方政府的支持,依靠董事会和股东的关心);遵循“三不”原则,即“不让老百姓吃亏,不让地方政府吃苦,不让不合理要求过度”。通过实践验证,这些方法在项目公司的实际工作中是合法、合理、可行的。

第二,领导本公司的团队成员,建立一个团队。由于人员来自五湖四海,性格差异较大,彼此间需要不断磨合的特点。要坚持三个原则:以制度管事,不以个人意志为转移;以工作业绩为衡量标准,不以个人好恶为论断;严以良知,重细节。在夜间开设职工夜校培训,以“重担”、“教法”、“勤总结”、“常交流”等形式,提高职工工作技能和整体水平。

第三,平衡两种关系,正确处理与各级地方政府、行业主管部门的关系,正确处理与省、市、县四级之间的关系,积极交流与沟通,执行董事会的决定,争取贵州省各级政府的支持。

第四,围绕项目建设,积极探索经济、社会利益共赢的途径。严格基础管理,以规范管理为核心,制定各项规章制度,明确工作流程,统一项目管理标准,形成层次清晰、分工明确、各尽其责、高效封闭的项目管理体系;与员工签订劳动合同,规范用工管理,建立员工招聘、录用、培训、奖惩等通畅有序的劳动用工制度;严格落实项目部农民工工资待遇,建立薪酬与岗位职责、劳动强度紧密挂钩的绩效考核制度;建立法律风险防范机制,激发和调动广大员工的工作积极性。

在学习中,他始终坚持对党忠诚,理论学习不放松,始终坚持党性原则,始终待人诚恳,始终坚持率先垂范,始终坚持求真务实的工作作风,始终坚持开拓创新的精神,经过多年的艰苦努力,培养了一支能吃苦,能忍耐,能奉献,能奉献,敢打硬拼的队伍。

大雁队,之所以能抗衡重重风雨,在霜沉夕阳的万里长空不迷失方向,永远以这整齐的阵型飞向更高的目标,是因为他们有一只优秀的领头雁!如今,他这只领头的大雁正带领团队搏击长空,描绘出贵州省高速公路建设新模式的美好明天。

(崔培良)

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